我们的模具工程部门拥有一个配备20多台数控机床的全数字化车间，其中包括加工中心、电火花加工中心和线切割机。这使我们能够为轨道交通行业设计和制造各种模具——注塑模具、橡胶模具、SMC模具以及诸如自动拉芯衬套模具等特殊类型模具。
年产量为300套模具和工具。
如果您的项目需要非标准形状的弹性压载垫、特殊材料或独特的生产特性，我们有相应的设备和经验来满足您的需求。
CM-C型有轨电车轨道扣件
描述1
电车轨道扣件系统由四个主要部件组成：
一种耐潮耐腐蚀的聚合物复合材料底板
一种提供减震作用的微孔弹性垫
抗蠕变和磨损的玻璃纤维增强型压力表衬套
按照铁路紧固件标准制造的金属零件
所有材料均经过精心挑选，以适应户外环境、温度循环和长期承重。
调整可靠性
当需要大幅抬升轨道时，有轨电车轨道扣件系统采用专用调平垫片作为辅助手段。此举确保在整个调整过程中，弹性杆的预设夹紧力和挠度角保持不变。因此，扣件组件能够保持其预期的机械性能，并且整个系统在长期运行中具有更高的稳定性和安全性。
整体粘合用通风孔
底板上预先浇筑有位置经过精心设计的通风孔。在现场浇筑轨道床混凝土的过程中，这些开口使新鲜混凝土能够自由流入底板下方，消除空隙并确保充分的界面接触。养护完成后，底板与周围的混凝土体块形成整体，显著限制了扣件系统在列车反复作用力下的相对位移。
标准化金属紧固件
该紧固系统仅包含三类金属部件：螺钉、平垫圈和弹性杆。所有部件均严格按照中国铁路行业标准（铁标产品）采购，其规格成熟，并在重载和客运专线中得到广泛验证。其标准化的尺寸确保了部件的易得性、便捷的更换以及与现有基础设施的高度互换性。
底板材料及结构优势
槽型轨道扣件的底板采用高性能非金属复合材料制成。轨道回填后，它能提供可靠的防腐蚀保护，并保持钢轨与路基之间的电气绝缘——这对于电气化线路的杂散电流抑制至关重要。电车轨道扣件的承载能力和抗弯强度与传统钢制轨枕板完全相当，不会造成任何结构上的妥协。此外，底板还设有尺寸较大的钢轨承压面。这种增大的接触面积能有效分散垂直轮载，降低传递到下方路基的单位压力，并减弱动态冲击，否则这些冲击会加速路基的劣化。
先进的防腐蚀处理
所有外露金属部件均采用达克罗或锌镍共渗涂层技术进行涂覆。这些涂层形成致密的牺牲阳极层，具有出色的耐湿热循环、耐酸碱化学侵蚀和耐大气腐蚀性能。这种表面工程方法可显著延长紧固系统的维护周期和整体使用寿命，即使在隧道、沿海地区或存在腐蚀性污染物的工业环境中也能保持优异性能。
质量保证
在离开我厂之前，道砟垫将按照标准要求进行严格测试。
对于有更高要求的客户，我们会在公司内部的测试中心进行型式试验。
对于有更高要求的客户，我们会在公司内部的测试中心进行型式试验。
定制模具设计与制造
– 内部完成，从头到尾
