我们的模具工程部门拥有一个配备20多台数控机床的全数字化车间，其中包括加工中心、电火花加工中心和线切割机。这使我们能够为轨道交通行业设计和制造各种模具——注塑模具、橡胶模具、SMC模具以及诸如自动拉芯衬套模具等特殊类型模具。
年产量为300套模具和工具。
如果您的项目需要非标准形状的弹性压载垫、特殊材料或独特的生产特性，我们有相应的设备和经验来满足您的需求。
CM-A型有轨电车扣件
产品概述
这种槽型钢轨扣件组件专为有轨电车网络中的 59R2 和 60R2 型槽型钢轨而设计。它能将钢轨固定在轨道基础上，保持轨距稳定性，并吸收电车通过时产生的动态载荷。
材料组成
电车轨道紧固系统由四个主要部件组成。：
一种耐潮耐腐蚀的聚合物复合材料底板
一种提供减震作用的微孔弹性垫
抗蠕变和磨损的玻璃纤维增强型压力表衬套
按照铁路紧固件标准制造的金属零件
所有材料均经过精心挑选，以适应户外环境、温度循环和长期承重。
技术规格
有轨电车轨道扣件的标称静态刚度为每个节点 40~60 kN/mm，也可根据具体要求定制。垫片刚度和系统整体刚度均可调整，以适应不同的轨道床条件和项目要求。
轨道抬升量设定为 20~30 毫米。轨距调整范围标准为 +8/-16 毫米；对于特殊的轨道几何形状，范围可扩展至 +12/-20 毫米。
绝缘电阻超过 10⁸ Ω，有助于控制有轨电车电力系统中的杂散电流泄漏。
安装和现场工作
安装槽型钢轨扣件系统只需使用标准的轨道维护工具。槽型钢轨扣件组件可直接安装在钢轨底座和混凝土轨枕或预埋板上。无需特殊培训或专用设备。
模块化设计意味着磨损部件（例如弹性垫或衬套）可以单独更换，无需拆卸整个紧固件或破坏周围的轨道结构。
兼容性
有轨电车轨道扣件适用于 59R2 和 60R2 两种槽型钢轨。它适用于：
新建有轨电车线路
现有线路改造
铁路更换和轨距校正项目
使用寿命和可靠性
这些材料具有耐腐蚀性，并通过了疲劳测试。嵌入式轨道紧固装置可在数百万次的载荷循环后仍保持夹紧力。现场性能数据显示，多年使用后，其规格保持稳定，垫片沉降量极小。
排序和模型变体
不同的项目需求需要不同的刚度值和调节范围。订购时请注明。：
所需系统刚度（kN/mm）
所需量规调整范围
钢轨型材（59R2 或 60R2）
衬垫材料选项（标准级或高回弹级）
我们为每款阻尼轨道紧固件提供专门的数据表，其中列明了确切的尺寸、材料等级和测试证书。
质量保证
道砟垫出厂前将严格按照标准要求进行测试。对于有更高要求的客户，我们会在内部测试中心进行型式试验。
定制模具设计与制造
– 内部完成，从头到尾
