我们的模具工程部门拥有一个配备20多台数控机床的全数字化车间，其中包括加工中心、电火花加工中心和线切割机。这使我们能够为轨道交通行业设计和制造各种模具——注塑模具、橡胶模具、SMC模具以及诸如自动拉芯衬套模具等特殊类型模具。
年产量为300套模具和工具。
如果您的项目需要非标准形状的弹性压载垫、特殊材料或独特的生产特性，我们有相应的设备和经验来满足您的需求。
中国供应商提供的聚氨酯减震隔音垫 - 厂家直销，有效降低冲击噪音
固有的灵活性 聚氨酯减震隔音垫 它能紧密贴合混凝土板，不留空隙或缝隙。这种紧密贴合避免了空洞、局部变形或荷载传递不均等问题。聚氨酯隔振隔音垫在静载荷（恒载）和动载荷（活载）作用下，荷载分布始终保持均匀。聚氨酯隔振隔音垫不会随时间推移发生永久性厚度损失或蠕变，从而确保了其长期的声学和结构可靠性。
无缝一致性
与混凝土板紧密贴合，彻底消除空隙、缝隙和凹陷处。
均衡负载分配
确保在静态（恒载）和动态（活载）结构荷载作用下荷载分布均匀。
长期可靠性
防止随着时间的推移出现永久性厚度损失和蠕变，从而保持声学和结构完整性。
常见问题解答
聚氨酯隔离垫如何防止混凝土板下出现空隙？
它固有的柔韧性使其能够紧密贴合混凝土板，确保严丝合缝，不留任何缝隙或空隙。
隔离垫可以消除哪些结构性问题？
通过提供无缝贴合，该垫子消除了空隙、局部变形和不均匀的载荷传递。
该垫片在动态负载下性能如何？
是的，该垫片在静态（恒载）和动态（活载）载荷下都能保持均匀的载荷分布。
隔离垫会随着时间推移而变薄吗？
不，聚氨酯减震隔音垫不会随着时间的推移而出现永久性厚度损失或蠕变。
该垫子如何确保长期的声学可靠性？
由于它能抵抗蠕变和永久性厚度损失，因此可提供持续、长期的声学和结构性能。
| 物品 | 单元 | EN标准要求 |
| 厚度* | 毫米 | 7-15 |
| 静态刚度* | 牛/毫米³ | 0.02-0.25 |
| 绝缘电阻 | 哦 | ≤10⁸ |
| 压缩集 | % | ≤ 10 |
| 适用标准 | 从 | DIN 45673-7:2010 |
| 经过1000万次负载循环后发生变化 静态刚度和厚度变化 | % | ≤ 10 |
| 标有 * 的项目可根据生产线要求进行定制。 | ||
应用
弹性道砟垫广泛应用于中国铁路网络，并已证明其有效性。它铺设在道砟层下方，可提高轨道弹性，减少道砟破损，并改善荷载分布，尤其是在弯道和道岔处。道砟垫采用防穿刺表层和弹性阻尼层设计，无论是否有挡土墙，都能可靠运行。
质量保证
我们拥有超过20年的道砟垫设计、制造和出口经验。我们的产品已安装在北京、深圳、无锡等中国主要城市的40多条地铁线路上。客户满意度高达98%。
道砟垫出厂前将严格按照标准要求进行测试。对于有更高要求的客户，我们会在内部测试中心进行型式试验。
测试项目包括：
• 疲劳测试
• 静态和动态刚度测量
• 拉伸试验
该过程验证了弹性压载垫在实际工作条件下的可靠性。
生产能力
我们在公司内部的专用连续发泡车间生产压载垫。该车间采用德国自动化生产线，确保产品质量稳定、产量高。目前的年产能为 90万平方米铁路道砟减振垫。
定制模具设计与制造
– 内部完成，从头到尾
我们采用实用且灵活的包装方式。客户可以根据订单需求选择最合适的包装。
外包装为标准配置。
对于托盘，我们提供两种选择：
• 胶合板托盘 – 用于标准运输
• 实木熏蒸托盘——经认证符合出口要求
• 所有包装均遵循标准出口规范。
如果您有特殊的标签或标记要求，请提前告知我们。