我们的模具工程部门拥有一个配备20多台数控机床的全数字化车间，其中包括加工中心、电火花加工中心和线切割机。这使我们能够为轨道交通行业设计和制造各种模具——注塑模具、橡胶模具、SMC模具以及诸如自动拉芯衬套模具等特殊类型模具。
年产量为300套模具和工具。
如果您的项目需要非标准形状的弹性压载垫、特殊材料或独特的生产特性，我们有相应的设备和经验来满足您的需求。
铁路供电系统用钢支撑绝缘体
技术参数
| 范围 | 要求 |
|---|---|
| 工频湿耐受电压 | ≥ 25 kV |
| 工频干耐受电压 | ≥ 50 kV |
| 雷击冲击闪络电压 | ≥ 50 kV |
| 耐污染电压（盐密度 0.3 mg/cm²） | ≥ 5 kV |
| 竖向静载荷 | ≥ 3 kN |
| 水平侧向静载荷 | ≥ 5 kN |
| 水平纵向静载荷 | ≥ 3 kN |
产品概述
这 钢支撑绝缘体 （也可用作 钢柱绝缘体 和 钢支架绝缘体 该绝缘体专为城市轨道交通应用中的导轨（第三轨）供电系统而设计。它采用玻璃纤维增强复合材料，通过压缩成型工艺制造，可在钢支架和带电导轨之间提供可靠的电气隔离和机械支撑。该组件符合相关企业标准和客户技术要求，确保在直流牵引供电环境中性能稳定可靠。
应用场景
这种安装在钢支架上的绝缘体组件广泛应用于城市轨道交通系统，包括地铁、轻轨和采用第三轨集电方式的通勤铁路。典型的安装位置包括隧道壁、高架桥和地面轨道区段，在这些位置，钢支架支撑着导轨。这种钢支架支撑的绝缘体组件是钢制安装支架和导轨之间的关键连接部件，可防止电流泄漏，同时承受列车运行产生的机械载荷。
在地铁系统中，钢制支架组件通常沿轨道间隔安装。绝缘体在安装过程中可进行垂直和水平调节，从而实现导轨相对于运行轨道的精确定位。这种可调节性在空间受限且结构几何形状各异的隧道中至关重要，因为隧道需要灵活的安装方案。该组件还支撑着保护罩系统，该系统可保护导轨免受环境侵蚀和意外接触的影响。
关键特性
- 玻璃纤维增强复合材料结构具有高机械强度和优异的介电性能。
- 压缩成型可确保尺寸精度和材料密度的一致性。
- 能抵抗包括潮湿、灰尘和温度变化在内的各种环境因素的影响
- 兼容顶部接触式和侧面接触式集电系统。
- 提供钢支撑、钢柱和钢支架绝缘子等多种型号，以适应不同的安装配置。
- 钢支架上的绝缘体组件便于现场安装和更换。
合规性和交付周期
用于铁路供电系统的钢支撑绝缘子符合相关企业标准和客户技术要求，专为传统铁路的直流750V导线轨道供电系统而设计。
质量保证
我们对进厂原材料的管控非常严格。每一批原材料在进入工厂前都会经过我们实验室的检测。只有确认其性能符合我们的要求后，我们才会放行生产。
铁路供电系统钢支撑绝缘子的抽样检验分三个阶段进行：生产开始前、制造过程中和完成后。
所有测试均在我们自己的实验室进行。该实验室拥有CNAS认证，因此我们的测试结果符合国际标准。
交货周期：7至30天，不包括设计或模具开发。
生产能力
我们用于铁路供电系统的钢支撑绝缘子是在一条全自动生产线上制造的。该工厂每年可生产约10万套。
定制模具设计与制造
– 内部完成，从头到尾
