我们的模具工程部门拥有一个配备20多台数控机床的全数字化车间，其中包括加工中心、电火花加工中心和线切割机。这使我们能够为轨道交通行业设计和制造各种模具——注塑模具、橡胶模具、SMC模具以及诸如自动拉芯衬套模具等特殊类型模具。
年产量为300套模具和工具。
如果您的项目需要非标准形状的弹性压载垫、特殊材料或独特的生产特性，我们有相应的设备和经验来满足您的需求。
电车轨道紧固系统
描述1
应用
这 带槽轨道紧固件组件 专为有轨电车系统中使用的 59R2 和 60R2 型槽钢轨而设计。
组件材料
- 聚合物复合材料基板
- 微孔弹性垫
- 玻璃纤维增强型压力表间隔衬套
- 符合铁路标准的金属部件
关键技术参数
阻尼和耐久性
有轨电车轨道扣件系统采用弹性垫，直接放置在钢轨下方的轨枕承压面上。这种设计能够显著降低振动，同时克服传统设计的两个固有缺陷。钢制连接板易腐蚀，聚合物基材易过早老化。最终形成更具韧性且更易于维护的界面。
底板自由架构
省略底板可降低紧固件的整体高度，并降低侧向力作用下的有效载荷作用点。因此，螺钉尖头所承受的弯矩显著减小，从而提高了结构安全性。此外，该设计还能在不影响性能的前提下降低制造成本和材料成本。
弹性杆与两点接触
该弹性杆采用两点接触结构。在轮轨载荷作用下，所有动态振动均由两侧臂吸收，而中心环则保持完全约束，无垂直位移。这可防止运行过程中向上冲击力传递至螺栓，从而无需定期重新拧紧螺栓——这对于安装后检修空间有限且必须最大限度减少维护成本的电车嵌入式轨道系统而言至关重要。
用于轨道定位的非金属量块
轨道轨距和线路走向由非金属轨距块维持。这些部件兼具高机械强度和优异的电绝缘性能，更重要的是，它们具有金属轨距块在埋地混凝土轨道路基中缺乏的耐腐蚀性。这极大地提高了系统的长期稳定性。
预制枕木的预安装
所有部件均设计为在工厂预先组装到预制枕木上。这种方法可大幅缩短现场施工时间，并防止浇筑过程中异物进入预埋套管，从而确保可靠的锚固。
轻质绝缘材料
除弹性杆和螺栓外，所有其他部件均采用绝缘聚合物制造。这不仅保证了足够的电阻以防止杂散电流，而且显著降低了部件重量，便于人工搬运，加快了现场安装速度。
标准化金属紧固件和涂层
所用金属部件——螺钉道钉和弹性杆——均按照国家铁路标准采购，确保技术成熟且具有广泛的互换性。所有金属表面均涂覆达克罗或锌镍共渗涂层，使其具有出色的耐湿热循环、耐酸碱介质腐蚀以及耐长期大气腐蚀性能。
质量保证
道砟垫出厂前将严格按照标准要求进行测试。对于有更高要求的客户，我们会在内部测试中心进行型式试验。
定制模具设计与制造
– 内部完成，从头到尾
